var 2, SAS har 13.

Gjordes väl en omvänd split? Tror börsvärdet ska vara 2 miljarder men har ingen koll.

Har Norweigan ett börsvärde på 208 miljarder med dagens kurs?
Är det inte något som fel här?

Norwegian dumpar 737 Max-flygplanen

Styrelse leder i Hurtigruten og redaktör på finansavisen:

https://finansavisen.no/nyheter/luftfart/2021/02/27/7634108/trygve-hegnar-mener-det-er-helt-haplost-for-norwegian

Dvs. det kommer nog dessvärre dröja några månader innan flygindustrin är tillbaka på någorlunda normala tal. Avinor (Norges motsvarighet till Swedavia) tappade ca 85% av trafiken under 2020.

En väldigt klurig situation. Nu ska också Flyr
gå på börsen och Wizz är dessvärre också på gång, trots att de motsäger sig facket.

Viktigt att tänka på: när/om restruktureringen av Norweigan är klar flyger de inte längre med 120 flyg utan ca +50. Dvs det blir ett annat typ av flygföretag.

Ser nu att NAS dumpar sina MAX plan. Så var det med argumentet att de efter slimningen skulle ha top modern flotta osv. Ser ju bara värre och värre ut detta.

https://www.marketwatch.com/articles/norwegian-air-is-at-rock-bottom-its-not-time-to-buy-yet-51614352098?mod=mw_latestnews

Interesting case:
https://simpleflying.com/flyr-livery-ipo/

From
fitiinvestmentideas.com

...och så stiger kurser....whaat???

Vem har misstagit GME mot NAS?

Japp och det sätter även press på nya som tror att de kan starta upp linjer i Norge med statligt stöd. Det kommer vara omöjligt nu.

Norvegan fortsätter sina konkurser och konkursskydd. Skeppet liknar nu en eka där kaptenen redan hoppat överbord. Finanschefen hoppade redan när han såg att ekan läckte. Det verka som att skiten ska räddas till vilket pris som helst. Även ifall en total konkurs vore det normala.

Så är det ju, men notera att SAS hade fler inrikeslinjer i Norge innan Covid/var större än Norwegian inrikes Norge... Så det är egentligen inte "mer än innan", utan mer att SAS satsar på att knäcka NAS än mer genom att inte ta emot statliga stödet, kanske hoppas de på att statligt stöd skall bort även för NAS genom detta...

Mvh, Mimer

Dock bra att de lyckas få igenom olika avtal även i så trängda lägen.

https://www.travelreport.se/2021/02/25/norwegian-har-natt-avtal-med-airbus-och-rolls-royce-i-raddningsplan/

16.6 Miljarder NOK i resultat efter skatt... Inkluderar nedskrivningar på 12.8 Miljarder NOK men ändå exkl det nästan 3 Miljarder NOK... Högre förlust än t.ex SAS... Inte sett Q4 siffran än på eget kapital men efter Q3 hade de 11.1 BNOK... Så antar de i nuet har negativt EK...

Jag antar att vissa i forumet ser detta resultat som bra/positivt... Jag har svårt att se det dock. De jobbar på att sänka skuldsättningen vilket är bra men även efter rekapitaliseringen som pågår så äts mycket av det upp innan det ens kommer in...

Mvh, Mimer

https://www.di.se/live/pengarna-fortsatter-floda-ur-norwegians-kassa/

Ja ja nån gång vänder det nog. Håller tummarna.... några år sen blir det nog bra.

SAS gör vd de kan för att driva Nowegian i konkurs. Det är knappast för att tjäna pengar som SAS går ut och säger att de ska konkurrera med NAS på ett antal norska inrikeslinjer.